Yamaha V-ixion Club Pemalang: yvci pemalang

Tampilkan postingan dengan label yvci pemalang. Tampilkan semua postingan

Kamis, 11 September 2014

Penampakan asap Gunung Slamet

Kali ini admin mencoba mengupdate situasi terkini dari aktifitas gunung Slamet dari depan rumah admin ni gan. ya daripda bingung mau posting apa.

gunung slamet aktif sudah dari seminggu yang lalu, dan semalam terjadi letusan2 yang membuat pijaran lava terlihat seperti kembang api, tpi hanya bisa dilihat saat malam hari, dan kebetulan hp sya tidak bisa buat mengabadikan moment tersebut.

berikut ada sedikit keanehan yang baru saja terjadi. yaitu asap dari letusan gunung slamet membentuk cincin, dan ini membuat masyarakat tercengang, gempar, dan takjub.
koq bisa ya..?

saya sendiri juga ga tau tu gan, knpa bisa seperti itu..

langsung saja ni simak penampakannya, kalo gambar kurang jelas maklum aja ya soalnya gambar ini ane ambil pake hp sndiri, jadi kualitas mungkin kurang sip..

dan ini versi malam hari dari desa gombong, kecamatan belik..

mungkin baru itu saja yang bisa admin update ya gan, tapi nanti kalo ada perkembangan terbaru pasti akan admin update, :)

Rabu, 03 September 2014

Pelantikan Member baru YVCI GM

Acara aniv YVCI GA (pekalongan chapter) pada tanggal 30 agustus 2014 dimanfaatkan oleh para member YVCI GM untuk melakukan kegiatan pelantikan member baru, yaitu dari prospek menjadi member. Dalam acra ini ada 4 anggota prospek yang akan dilantik, yaitu bro hofur, bro ari, bro pras dan bro aiz.
Keempatnya dianggap sudah memenuhi kriteria dan semua syarat yang sudah ditentukan oleh pengurus YVCI GM (pemalang). Oke, langsung aja yuch kita liat sedikit penampakan pada acara malam itu.. Cekidottt.....

Acara Aniv 1st YVCI GA

dan ini acara prospeknya

YVCI GM bersama YCVI IM di rumah bro angga GM 004

dan saya ucapkan selamat untuk 4 member yang baru resmi bergabung, selamat datang dan terus berkarya dijalan, keep brotherhood.....

Kamis, 21 Agustus 2014

Modifikasi Motor Yamaha New Vixion Lightning

Kali ini akan saya sajikan beberapa contoh dan gambar modifikasi terbaru Motor New Vixion dan semoga bisa menjadi sebuah referensi untuk anda, dan saya disini sebagai penyaji saja untuk anda, apa saja yang ada di indonesia dan menjadi sebuah kebiasaan yang unik, oh ya,bila anda ingin mengetahui tentang Harga Motor New Vixion ini, setahu saya ini dengan harga 23.500.000 dan ini saya bisa bilang seperti ini karena kemarin keponakan saya beli motor Yamaha New Vixion dan itu berwarna putih, dan seperti dibawah inilah Kumpulan Modifikasi Motor New Vixion Terbaru untuk Anda.

Gambar Modifikasi Motor Yamaha New Vixion Lightning

Sumber motor tersebut dan itu tertera dalam gambar yang memang sudah ada di google images, dan semoga bermanfaat.

Selasa, 19 Agustus 2014

Safety Riding.. Apaan sih?

Kondisi seperti saat ini membuat sepeda motor menjadi pilihan paling praktis dan ekonomis sebagai alat transportasi baik pribadi maupun keluarga.
Kemampuan melalui jalan yang relatif kecil (selap selip) seakan membuat motor menjadi kendaraan ‘bebas macet’ dan efektif, sementara itu juga konsumsi BBM yang sangat irit membuat kendaraan ini sangatlah ekonomis.

Namun sayang juga ketika demikian mudahnya memperoleh sepeda motor, tetapi tidak dibarengi dengan kesadaran untuk belajar berkendara dengan baik dan aman. Masih banyak kita lihat orang mengendarai motor dengan sekencang-kencangnya, atau sangat lambat dan lain-lain yang membahayakan dirinya juga orang lain disekitarnya.
Menurut survey tim safety riding course, lebih dari 50% kecelakaan sepeda motor disebabkan oleh faktor manusia itu sendiri, selain faktor kendaraan dan lingkungan.
Mungkin disinilah perlunya kita ikut suatu klub motor. Apakah itu klub motor sejenis maupun klub motor berbagai merek, yang penting adalah klub yang bisa membina kita menjadi bikers yang baik dan tertib.
Klub motor yang baik salah satunya adalah klub yang peduli dengan keselamatan dan keamanan berkendara.
Beberapa klub yang saya kenal, melakukan acara khusus untuk melatih dan memberi pencerahan tentang keselamatan dan keamanan berkendara. Bahkan untuk menggelar acara tersebut dilibatkan juga beberapa vendor sebagai sponsor, yang artinya semua sepakat akan pentingnya keselamatan.
Safety Riding ! Sama halnya dengan istilah Safety Driving bagi pengguna mobil, istilah Safety Riding mengacu kepada perilaku berkendara yang secara ideal harus memiliki tingkat keamanan yang cukup bagi diri sendiri maupun orang lain.

Dalam pelatihan Safety Riding, disajikan dalam teori dan praktek.
Umumnya dalam teori dijelaskan seputar keselamatan berkendara, pentingnya pemanasan tubuh saat hendak berkendara, kesiapan kendaraan, posisi berkendara yang ideal, dan lain-lain.
Kesiapan berkendara yang diperlukan untuk sepeda motor antara lain:

Helm: Helm digunakan untuk melindungi kepala anda yang merupakan bagian tubuh kita yang paling vital jadi gunakan helm standar SNI, kaca helm harus bersih.
Jaket: Jaket digunakan untuk melindungi seluruh bagian tubuh baik dari terpaan angin maupun saat terjadi benturan baik kecil maupun besar.
Sepatu: Gunakan sepatu yang nyaman serta aman bagi seluruh lapisan kaki. Minimal menutupi daerah mata kaki. Jangan membiasakan menggunakan sendal, apalagi sendal jepit.
SIM/STNK: Sobat harus selalu memastikan untuk membawa 2 perihal ini sebagai bukti bahwa sobat sudah mendapatkan ijin mengemudi dengan memiliki SIM dan juga bukti bahwa kendaraan sobat itu legal dengan menunjukkan STNK.
Sarung Tangan: Sarung tangan ini digunakan untuk menyerap keringat agar tidak licin ketika memegang setir sepeda motor.

Sering kali orang menggunakan helm hanya untuk sarat saja supaya tidak ditilang sama bapak polisi, sehingga menggunakan helm ya sekenanya saja. Sebaiknya anda menggunakan helm yang ada penguncinya. Pasangkan pengait helm itu sampai berbunyi klik.

Secara umum untuk pelatihan praktek Safety Riding diajarkan:
-Teknik pengereman dengan hanya mengandalkan rem depan, rem belakang, dan kombinasi keduanya. Teknik ini untuk membiasakan bikers untuk membedakan fungsi dua sisi rem saat hendak berhenti ber-akselerasi.

-Teknik “slalom” dengan cone di lintasan. Teknik ini untuk melihat kemampuan pengendara menikung dengan cepat dari sisi kiri ke kanan dan sebaliknya dengan asumsi kendaraan sedang

-Teknik berjalan di lintasan ala “bumpy-road” , teknik ini untuk membiasakan bikers untuk memberi kenyamanan saat jalan tidak mulus atau bergelombang.

-Teknik berkendara di lintasan lurus dan sempit berupa bilah dengan asumsi kendaraan berjalan di jalan kecil dan diliputi kemacetan. Teknik ini untuk membiasakan diri bagi bikers untuk tetap dapat melakukan handling tanpa menurunkan kaki dalam kecepatan rendah.

Perangkat keamanan semacam decker lutut dan siku plus helm menjadi wajib untuk peserta pelatihan Safety Riding.
Dari materi-materi seperti inilah diharapkan muncul niatan dari para pengendara untuk membiasakan diri sendiri memberi upaya keselamatan berkendara. Gampang-gampang susah, itu ternyata pendapat yang muncul di benak peserta setelah semua sesi praktek dilapangan dilakukan.
Dari sekian banyak poin yang dipelajari peserta semua memiliki arti masing-masing dengan kesimpulan bahwa keselamatan berkendara amatlah dibutuhkan untuk mengurangi angka kecelakaan dijalan. Ya ! Semua dimulai dari diri sendiri, alangkah baiknya jika hasil kursus singkat ini dapat dibagi dengan rekan-rekan lain sesama pengendara.
Buktikan bahwa kita mampu berkendara dengan baik, tidak sembrono, tidak ugal-ugalan, patuh lalu-lintas, dan menghormati sesama pengguna jalan serta memberi contoh positif kepada sesama pengguna jalan.

Sudahkah anda termasuk pengendara yang Safety Riding? bila belum, sudah saatnya untuk melakukan Safety Riding.

Jumat, 15 Agustus 2014

Penyebab Hangus Kampas Kopling Vixion

Entah kenapa sampai sekarang problem kampas kopling Yamaha Vixion hangus masih terus aja ada. Bukan cuma pengguna pemula, tapi penunggang lama Vixion pun ada juga yang ngalamin kampas gosong.
Sampai sekarang pun belum ada solusi yang pas untuk mengatasi masalah di kampas kopling Vixion itu. Tapi,ada beberapa faktor penentu nasib disc Yamaha Vixion bermasalah.
“Ada komponen yang sepertinya bisa jadi penyebab kampas kopling hangus,Belum tentu motor yang bermasalah.
Yuk diurut kemungkinan sebab dan solusi kampas kopling Vixion hangus. Kasus Aus diketahui kalau salah satu sering ditemukan kampas kopling hangus di Vixion karena penggunanya.
Sering gantung handel kopling jadi sebab kampas selip. Menekan handel kopling setengah berakibat tekanan pressure clutch alias piring penekan di rumah kopling enggak menekan sempurna. Kemungkinan besar ada dua per kopling ada yang enggak maksimal menekan.
“Paling benar, kopling ditekan penuh atau dilepas sekalian. Itu yang benar,”
Problem lain karena judder spring yang bentuknya mirip ring diameter besar. Pastinya judder spring menahan gerakan kampas kopling supaya enggak loncat-loncat waktu handel kopling ditekan atau dilepas. “Kalau clearance waktu gerakan axial kampas saat bekerja enggak sempurna, malah kampas kopling aman. Tapi, clearancenya sempurna malah bikin kampas kopling selip,”
Ada beberapa saran kalau ada gejala kopling hangus coba judder spring dilepas. Terus, ambil kampas kopling yang ukurannya sama , untuk menambah jumlah kampas kopling Vixion
Memang melepas judder spring dan tambah kampas bisa lebih responsif. Problem lain muncul. Judder spring bukan cuma menahan loncatan kampas kopling, tapi juga meredam akselerasi dan deselerasi saat perpindahan gigi.
“Pastinya saat mesin di rpm atas seperti terjadi selip. Terus, stut kopling sedikit menekan meski posisi handel bebas. Kampas kopling jadi tetap bekerja. Usia kampas kopling cepat habis “
Sebaiknya judder spring( P/N.3C1-E6384-00 DAN 3C1-E6383-00 ) tetap dibutuhkan. Memang, generasi Motor lawas tidak mengaplikasi judder spring, tapi enggak problem kampas kopling hangus. “Soalnya generasi Sebelumnya cc dan rpm-nya rendah dibanding Vixion. Judder spring di Vixion untuk mereduksi rpm. Tanpa judder spring pastinya usia kampas kopling pendek,”
Problem lain mungkin muncul setelah ganti kampas kopling. Pemasangan yang salah bikin kampas kopling enggak bergesek sempurna dengan pelat kopling. “Sepintas dua biji judder spring bisa dipasang ke arah mana saja. Padahal, posisinya harus benar supaya enggak problem,”
Kalau dicek dan diraba kedua judder spring beda,yang satu jenisnya PLATE/datar dan satunya lagi SRING/melengkung atauseperti ketekuk. Waktu pasang mesti berlawanan. Yang datar ke dalam bak kopling, yang SRING/Cekunganya posisinya keluar. Karena saling berlawanan, judder spring bikin daya pegas.
Pegas dari judder spring mengurangi beban gesek saat pindah gigi di rpm menengah atas. Andai salah pasang, beban langsung diterima kampas karena enggak ada daya pegas. Akhirnya, kampas kopling hangus

Kamis, 14 Agustus 2014

Mengenal YVCI GM atau YVCI Pemalang Chapter

Setelah sedikin admin berbagi tentang berbagai macam yg berhubungan dengan yvci secara nasional, sekarang admin akan membahas tengang ycvi gm ato yvci pemalang.

Yvci Pemalang adalah sebuah club yang didirikan di kota pemalang jawa tengah untuk menampung para pecinta v-ixion yang berada dipemalang, denga hadirnya yvci pemalang menambah banyak jumlah chapter yg ada diseluruh indonesia.

Apa itu chapter??

Chapter adalah wilayah, atau bagian atau daerah. Bisa juga dikatakan cahapter adalah nama lain utk mewakili sekumpulan anggota yang berada dalam satu wilayah tertentu.

Lalu kenapa nama lainnya YVCI GM ??

YVCI GM, GM adalah kode unik utk setiap chapter yang pastinya setiap chapter tidak sama kodenya. Dan GM bisa dijadikan identitas utk nomer register juga. Contoh saya register no 012, jadi bisa ditulis GM-012 / 012-GM, mau dibolak balik ga masalah koq bro...

YVCI GM lahir pada tgl 09/10/11 dan sampai sekarang sudah menginjak hapir 3th pada bulan oktober nanti kawan. Sebagian anggota YVCI GM tersebar dibeberapa wilayah pemalang, dri paling timur ada didaerah comal (yg lagi booming dg jembatan amblesnya tu kemaren) lanjut kebarat kebagian pemalang kota, terus naik ke atas didaerah dongkal, belik dan moga (arah yang mau ke guci)

Tidak gampang membuat sebuah club utk tetap bertahan, seperti yg sekarang sedang kami alami adalah pasang surut anggota, tapi itulah hidup kawan, kalo ga begitu ya ga hidup namanya ya. Hahaa *sok bijak

Tapi semua itu masih bisa diatasi dengan kekompakan dan kemauan yang keras dari setiap member YVCI GM untuk tetap berkomitmen di chapter pemalang, mungkin kami tidak seramai atau sebanyak chapter lain, tapi kami akan selalu ada untuk pemalang dan untuk dulur-dulur bikers senusantara yang pas kebetulan ato sengaja main ke kota kecil kami.

Oiya, anggota kamipun beragam, dari yang muda sampai sengan yg tua ada, dari yang msih sekolah sampai yang sudah menikah ada disini. Jadi kami tidak memilih ato membedakan siapapun, selama punya hobby yang sama, punya motor v-ixion dan pastinya yang ga kalah penting punya sim pasti bisa bergabung bersama kami, bahkan belum punya v-ixion aja kalo memamng suka dan bermintak utuk bergabung kami juga mempersilahkan, kan ga harus touring terius ya, banyak baktu utk bertukar pikiran disini, baik serius ato ga serius bahkan berantem yang penting itu bisa membuat kita jadi lebih akrab.

Satu lagi ni kawan, YVCI GM punya moto “kenal dadi sedulur, sedulur kudu akur” bisa diartikan bahwa kami mengawali semua ini dari sebuah perkenalan, ada istilah tak kenal maka tak sayang, hehee setelah kita sudah kenal kita berharap bukan hanya kenal tetapi dapat lebih dekat, akrab dan harmonis seperti dalam keluarga. Dan selayaknya keluarga kita harus tetep akur dengan semua masalah atau apapun yang ada. Jadi kita bisa saling membangun satu sama lain.

Oiya hampir lupa “kenal dadi sedulur, sedulur kudu akur” bukan hanya untuk kita pribadi, tpi kita juga berusaha mengaplikasikan untuk semua dulur-dulur bikers yang sudah kenal dengan yvci pemalang.

Mungkin ini dulu ya yang admin bisa bagikan, lain waktu kalo ada update lagi pasti lah admin share buat temen-temen semuanya...

Sampai berjumpa lagi diartikel selanjutnya..

Komentar kalian cangat berarti buat kami kawan :)

Selasa, 12 Agustus 2014

Walau kita tak sedarah, tapi kita lebih dari saudara

Walau kita tak sedarah, tapi kita lebih dari saudara

Mungkin temen-temen semua udah ga asing dengan kata diatas atau gambar disamping ya, tapi kalo belum tau, kayanya si ini motto dari Yamaha Vixion Club Indonesia. Hehehehee

Ada yg tau ga si makna dari kata-kata itu..???

Kalo ada yg tau bisa kasih jawabannya di kolom komentar, kalo ga send di email aja ya bro/sist..

ditunggu lho, ini serius...

Soalnya admin nulis gini juga belum tau makna sebenarnya. Haha

Tapi mungkin disini admin blog YVCI GM (pemalang chapter) mau sedikit menggambarkan aja, apa sih yg terkandung dalam kata “Walau kita tak sedarah, tapi kita lebih dari saudara” jiahhhh *mulai sok tau ni :P

Baiklah, langsung aja ya, mungkin yg terkandung didalamnya gambarannya adalah seperti ini:

Walau kita tak sedarah,itu bisa diartikan walau kita bukan dalam satu keluarga, ato ada hubungan darah seperti ayah, ibu, kakak, ataupun ade, dalam hal ini kita bukan orang yang dekat bahkan belum saling kenal, tapi kita lebih dari saudara yang maksudnya dengan segala perbedaan yang ada pada diri kita, dari sabang sampai merauke tapi kita bisa menghilangkan semua perbedaan itu dalam satu hobby yang sama. Yaitu dalam satu rumah yang bernama Yamaha Vixion Club Indonesia.

Dengan itu kita melupakan semua perbedaan yang ada, baik Agama, Latar belakang, asal daerah atau apapun itu hilang didalam satu kebersamaan yang tercipta dalam club ini.

Mungkin seperti itu menurut admin, yang belum tau banyak dan belum perpengalaman ini, hahahaaa ceritanya lagi merendah,,,,,

Oke, kalo bro dan sist punya jawaban atau pandangan lain mohon masukannya biar artikel ini bisa diupdate dan informasinya bisa lebih meyakinkan rekan-rekan bikers lainnya, bahkan tidak menutup kemungkinan untuk rekan-rekan yang baru mau memulai karir di dunia bikers, jiaaahhh karirrr.... mksudnya memulai bergabung di club, sekalian iklan ceritanya ni, kalo motornya v-ixion boleh banget gabung bersama kami di YVCI dan di setiap kota kalo ga salah si udah ada chapternya tu,kalo yang dipemalang bisa hubungi kami ato klik disini yaa.. Tapi buat motor lain tenang aja brother, masih buanyakkk banget club ato komunitas yang ada di indonesia, jdi salurkan hobby positif kita, biar masyarakat itu tau bedanya antara club dengan genk motor. Kan kita pelopor keselamatan berlalu lintas..

Dan kalo yg belum tau bedanya club dengan genk bisa baca disini ya..

Baiklah sedulur semuanya, mungkin hanya ini yang bisa saya bagi, dan tunggu update selanjutnya ya,, hehehee

terimakasih sudah berkunjung,dan salam dari kami YVCI GM pemalang

Arti, Makna dan filosofi dari logo Diamond YVCI

Balik lagi ni bray ketemu saya di blog sederhana ini, kali ini admin ingin sedikit mengingatkan kembali sejarahnya YVCI (Yamaha Vixion Club Indonesia)

YVCI adalah club yang mempunyai motto "walau kita tak sedarah, tapi kita lebih dari saudara"

tapi untuk pembahasaan motto di next artikel aja ya bray, kita bahas arti dari logo diamond aja dulu ni..
okey langsung aja biar ga terlalu banyak basa basinya...

untuk arti dari lambang YVCI, mempunyai filosofi seperti ini:Filosofi LOGO YVC Logo YVC itu terdiri dari 3 bagian utama Satu : tulisan Vixion di tengah yang sama percis dengan logo Vixion pada produk, merupakan unsur utama yang membuktikan bahwa kita merupakan club motor homogen dengan basis motor varian YAMAHA VIXION Serta tulisan YAMAHA diatas yang merupakan naungan kita, dan Club dibawah yang memperjelas arah organisasi kita sebagai Club.

Dua, bagian tameng luar, tameng luar ini merupakan simbol dari "diamond" atau berlian yang mempunyai 3 lapisan lapisan terluar

berwarna abu abu muda, lapisan kedua abu abu gelap dan lapisan terdalam berwarna oranye. Berlian merupakan filosofi dari keabadian dan harapan bahwa YAMAHA VIXION CLUB dapat abadi dan secemerlang berlian.
7 segi dalam tameng merupakan perlambang tanggal pembentukan YVC yang berlapis 3 lapisan (7 Juli 2007 atau 7-7-7)

Tiga adalah warna warna yang ada dalam Logo tersebut :

Warna Orange : merupakan perlambang kedinamisan YAMAHA VIXION CLUB, keenerjikan, gairah serta semangat yang tidak pernah padam. Rasa percaya yang kuat dalam diri anggota, kecerdasan dan juga pendirian yang kuat di Yamaha Vixion Club.

Warna Abu abu : merupakan perlambang kenetralan kita dan sikap dewasa serta jiwa muda YAMAHA VIXION CLUB.

Warna Putih : merupakan perlambang Kejujuran, motivasi baik serta jiwa suci yang ada dalam seluruh anggota YVC.

Warna Hitam : merupakan perlambang ketegasan kita sebagai organisasi besar yang kuat.

jadi silahkan temen2 simpulkan dari semua makna diatas tu, soalnya setiap orang kan punya penilaian masing-masing.. hehehehee "asikkk, sok bijak ceritanya" hahaaa

dan admin cuma mau nambahin aja ni, kalo kita itu Club motor, bukan genk motor, dan kami itu Pelopor keselamatan Berlalu lintas..

Minggu, 10 Agustus 2014

Tentang YVCI (Yamaha Vixion Club Indonesia)

Setelah kita bahas mengenai Apa itu club motor di artikel sebelumnya, sekarang kita bahas mengenai salah satu Club motor yang ada di Indonesia. Namanya YVCI (Yamaha Vixion Club Indonesia). Biar lebih gampang akan saya buat penjelasannya dalam bentuk Tanya jawab. Cekidot Bro...

YVCI itu apa sih ?
YVCI atau Yamaha Vixion Club Indonesia itu adalah sebuah club atau perkumpulan para pecinta motor vixion.

Siapa saja anggota YVCI ?
semua lapisan masyarakat yang memiliki motor vixion dan telah memiliki SIM C bisa menjadi member atau anggota YVCI

Dimana YVCI dapat di temukan ?
Hampir di setiap kabupaten/kota di indonesia dapat di temukan chapter-chapter YVCI.

Chapter ?? itu maksud nya apa ?
Ibarat YVCI adalah sebuah negara, chapter adalah kabupaten/kota nya. Jadi chapter adalah pengelompokan kecil para anggota YVCI agar lebih mudah koordinasinya, secara umum di dasarkan pada daerah tempat tinggal atau tempat para member beraktivitas.

Trus di YVCI ngapain aja ??
Bebas asal nggak melanggar hukum Republik Indonesia hehehe. ya ngomongin modif motor, mainteance motor, dan segala tetek bengek nya. untuk mengakomodasi itu semua maka diadakan pertemuan para anggota ( kopdar / kopi darat ) setiap malam minggu di jam dan tempat yg sudah di sepakati tiap2 chapter.

Gitu2 doank ?? ngga bosen ??
Tentu saja masih ada kegiatan lain seperti touring wajib yg harus di ikuti tiap member untuk semakin menambah keakraban dan kekompak'an anggota. Ada juga touring2 pendek utuk sowan ke chapter tetangga, menghadiri acara sponsor, baksos, ibadah bareng, nobar, futsal, ngeband, fotografi, ngegossip, cari jodoh :D, tentunya itu semua tergantung di chapter masing2, hahahaha . .

Hhhm, jadi pengen gabung. tapi takut nya nanti di ospek di suruh gini gitu kaya geng motor :(
Eitss nyantai bro, kita g ada mirip2 nya sama genk motor, bau nya aja nggak :P. YVCI itu punya AD/ART loh, sudah berbadan hukum, dan yg lebih penting g ada senior2an. 1 hal yang kita junjung tinggi adalah brotherhood atau bahasa sini nya persaudara'an. jadi semua member YVCI se-indonesia serasa sodara. bilang aja jelek nya suatu saat kita pergi kemana gto trus tersesat di suatu kota, tinggal contact aja pengurus chapter kota tersebut, insya allah pasti ada yg bantu. jadi mau pergi kemanapun selalu ada sodara buat back up kita. hehehe . .

Wah kaya nya asyik tuh, trus kalo pengen gabung gmana ?
buka mbah google trus ketik : yamaha vixion indonesia chapter "tempat daerah anda". Contoh: "Yamaha Vixion Club Cikarang". nanti disitu ada alamat sekretariat atau nomer kontak yg bisa di hubungi, langsung aja hubungi dan meluncur ke TKP, lebih detail nya nanti di jelasin di tempat kopdar :D

ya wes besok tak beli vixion aja kalo gitu . .
glodhak ( semafut ) Belum punya motornya toh...?

Sabtu, 09 Agustus 2014

Perbedaan Geng, Community Dan Club Motor

Entah karena alasan ikut-ikutan atau cuma sekadar meramaikan, banyak club-club motor menjamur di berbagai daerah. Mulai dari club yang di bawah bendera pabrikan (masing-masing jenis kendaraan) hingga yang berdasarkan hobby atau sekedar berkumpul. Bahkan tiap daerah pun sudah memiliki ratusan club atau community motor.
Walaupun begitu, masih banyak orang yang salah pengertian terhadap kehadiran club motor. Banyak masyarakat awam yang menyamakan club motor yang secara keseluruhan isinya orang-orang baik tetapi dicap sebagai genk motor yang anarkis. Untuk itu, mari kita lihat perbedaan antara Geng Motor, Club Motor dan Motor Community.

Genk Motor
Sekarang genk-genk motor sudah berada dalam taraf berbahaya, tak segan mereka tawuran dan tak merasa berdosa para genk tersebut membunuh.

Perbedaan mencolok dari genk motor dan club motor adalah :

Kebanyakan anggota geng motor tidak memakai perangkat safety seperti helm, sepatu dan jaket.
Membawa senjata tajam yang dibuat sendiri atau sudah dari pabriknya seperti samurai, badik hingga bom Molotov.
Biasanya hanya terlihat pada malam hari dan tidak menggunakan lampu penerang serta berisik.
Jauh dari kegiatan sosial, tidak pernah membuat acara-acara sosial seperti sunatan masal atau kawin masal, mereka lebih suka membuat acara membunuh masal.
Anggotanya lebih banyak kaum lelaki yang bersifat arogan. Sekalipun tidak menutup kemungkinan ada kaum hawa yang ikut.
Motor yang mereka gunakan tidak memiliki surat-surat, tidak ada spion, sein, hingga lampu utama. Yang penting buat mereka adalah kencang dan mampu melibas orang yang lewat.
Visi dan misi mereka jelas, hanya membuat kekacauan dan ingin menjadi genk yang disegani diantara geng motor lainnya hingga sering terjadi tawuran di atas motor.
Tidak terdaftar di kepolisian atau masyarakat setempat.
Kalau nongkrong, lebih suka di tempat yang jauh dari kata terang. Lebih memilih tempat sepi.
Kalau ada anak baru berkumpul biasanya bermain fisik, diajak berantem dan minum minuman keras.

Namun sekarang perlu diwaspadai karena ada genk motor yang berkedok club motor. Berpakaian rapi, safety dan penuh perlengkapan berkendaraan namun arogan, anarkis dan egois kalau di jalan serta tak segan mereka membuat rusuh bila merasa diganggu. Selama AD/ART mereka jelas dan terdaftar dipihak kepolisian, club motor tidak akan berubah menjadi geng motor.

Club Motor
Club motor biasanya beranggotakan orang-orang yang mempunyai hobby motor. Biasanya berada di bawah bendera pabrikan motor dan mempunyai nama yang dapat dipertanggung jawabkan. Kegiatan club motor lebih mendasar ke arah kampanye safety riding dan kegiatan social.

Ciri-Ciri Khas Club Motor Adalah:

Perlengkapan safety dalam berkendara benar-benar komplit.
Motor dan pengendaranya sama-sama lengkap bahkan biasanya ditambah box dibelakang motor buat menyimpan helm dan peralatan motor agar barang bawaan saat touring dapat terlindungi.
Biasanya setiap club motor hanya terdiri dari satu merk dan satu tipe motor saja namun ada juga yang bermacam-macam merk atau tipe.
Berkumpul atau kopdar (kopi darat) ditempat yang ramai agar bisa dilihat masyarakat sekaligus ajang silahturahmi kepada club motor lain.
Pelantikan anggota baru biasanya tanpa kekerasan, hanya untuk having fun dan memberi pengetahuan tentang berlalu lintas yang benar.
Mempunyai visi dan misi yang jelas dan jauh dari ruang lingkup yang anarkis.
Melakukan kegiatan touring ke daerah-daerah dan biasanya diselingi membagikan sumbangan.
AD/ART mereka jelas dan tercatat dalam kepolisian atau wadah dari perkumpulan club motor.
Saling tolong menolong terhadap anggota club motor lain ketika dijalan mendapatkan masalah atau musibah.
Setiap club motor memiliki tujuan dalam berkendara dan peraturan-peraturan yang tidak membebankan anggotanya.

Ciri-ciri club motor sangat mudah diketahui, karena salah satu ciri mereka yaitu tidak ugal-ugalan di jalan walaupun masih ada club-club motor yang masih memiliki sifat arogan serta pengetahuan berlalu lintas yang minim. Harga diri club motor lebih terhina bila kedapatan anggotanya tidak tertib di jalan raya dan tidak dianjurkan memecahkan masalah dengan baku hantam tetapi lebih fleksibel dan bermusyarah bila ada masalah di jalan atau dalam perkumpulan.

Motor Community
Komunitas motor memang tidak jauh beda dengan club motor, sama-sama tidak melakukan kegiatan yang arogan. Namun dari segi peraturan dan safety riding, komunitas motor berbeda jelas dan hanya lebih mengandalkan kegiatan touring tanpa embel-embel dari pabrikan motor.

Ciri-cirinya sebagai berikut:

Biasanya community terdiri dari berbagai tipe motor dan merk motor, bebas dan berbagai macam aliran atau style.
Berdiri di bawah bendera perkumpulan orang-orang komplek, pabrikan atau perusahaan dan instansi-instansi yang terkait.
AD/ART mereka lebih simple tidak terlalu banyak.
Sama seperti club motor, mereka juga suka melakukan kegiatan sosial.
Bila melakukan touring ke suatu daerah, barisan yang mereka buat beriringan.
Lebih mengedepankan solidaritas, apapun motornya yang penting mau solid dan bekerja sama.
Pelantikan anggota baru jauh dari kata anarkis dan hanya sekedar pengenalan community dan peraturan saja.
Anggota-anggotanya hanya sekedar komunitas, biasanya terbentuk karena sering nongkrong bareng dan berdasarkan keinginan membangun sebuah wadah bila ingin melakukan touring.
Nama dan lambang mereka ada yang tercatat di kepolisian tetapi ada pula yang tidak dan hanya sebatas kumpulan anak motor saja.

Tidak berbeda jauh dengan club motor, angka pertumbuhan antara club motor dengan community tidak begitu jauh, masing-masing sama banyak.
Itu perbedaan Genk Motor, Club Motor dan Community Motor agar momoners dapat mengetahui perbedaannya dan tidak menjadikan yang salah jadi baik bahkan sebaliknya yang baik menjadi salah

sumber : http://www.motormobile.net

Yamaha V-ixion Club Pemalang